Les pèlerins au-dessus des nuages

Sudah lama juga tidak berada di belakang kemudi (seperti merasa pernah saja), sehingga beberapa hari ini saya diberi kesempatan mencoba mengemudi di beberapa medan yang berbeda. Ternyata mobil yang tidak menggunakan transmisi otomatis sangat beda sekali, padahal saya biasanya selalu pakai transmisi otomatis jika berkeliaran di medan “need for speed” (gyah…, maksa deh), dan tentu saja simulasi dan latihan aslinya berbeda.

Saya tidak bermasalah jika menggunakan sepeda motor, saya bisa dengan kecepatan super rendah hingga menghabiskan semua putaran gas dengan motor tua saya – dan percayalah walau begitu kecepatan bukanlah kecepatan untuk arena balapan. Biasa di jalanan besar hingga ke pematang sawah, dari medan mulus, hingga tracking ke perbukitan terjal. Tapi mobil adalah sesuatu yang berbeda.

Dimensi mobil tidak sama dengan sepeda motor. Jika sepeda motor bisa diperkirakan mengambil ruang seluas jangkauan tangan, maka mobil bisa mengambil ruang seluas jangkauan pandang. Jika motor bisa menghindari rintangan di kiri jalan dengan tetap berada di lajur kiri, maka mobil harus terbiasa menghindar dengan memanfaatkan lajur kanan. Dan belum lagi, sensasi merasa akan menabrak kendaraan di lajur kanan membuat seakan ingin mengelak ke kiri terus menerus (tipe orang preventif).

Dan satu lagi yang disebut “kopling” (sial, kenapa sistem ini harus ada). Yang membuat mobil bertransmisi manual lebih perlu banyak jam terbang untuk dikendalikan dengan baik. Karena orang tidak bisa selalu setengah kopling sepanjang jalan.

Ini adalah sebuah kelas mengemudi singkat selama 5 jam. Beberapa dibagi ke dalam beberapa “challenges”, mengemudi di tengah kota dengan lalu lintas normal, mengemudi di jalanan pedesaan berjalur kecil dan berkelak-kelok, mengemudi di perbukitan dengan tanjakan dan turunan tajam, mengemudi di kepadatan lalu lintas tinggi. Berbekal moto, “trust your instinct”, ini bisa menjadi kelas mengemudi yang berat – ah, untung saja Gianyar memiliki pemandangan alam yang indah, sehingga stres tidak akan hinggap walau ada melintasi medan yang berat bagi orang yang lama tidak berada di belakang kemudi, tentu saja dalam beberapa kesempatan juga hingga menikmati alam di kabupaten tetangga, seperti Klungkung dan Bangli – rasanya seperti kelas mengemudi sambil mencuci mata saja.

Mungkin karena saya sudah ubanan, sehingga insting sudah tidak setajam saat masa muda dulu. Bahkan ketika saya kecil – udah ndak ingat lagi – saya biasa mengendalikan & menunggangi hewan liar, berikut contohnya…

Bahkan, tidak hanya menunggangi hewan liar, waktu kecil saya juga terbiasa mengendarai kendaraan berteknologi tinggi, termasuk menjadi pilot pesawat tempur seperti ini…

Ah…, masih banyak lagi kenangan waktu kecil dengan untuk melenyapkan rasa lelah sehabis mengemudi. Tapi ya sudahlah, halaman ini akan menjadi terlalu panjang jika dicoba dimuat di sini.

Artikel Baru Terbit

  • Hermes Agent: Cara Mencobanya dengan Aman
    Pelajari cara mencoba Hermes Agent dengan aman: pasang dari sumber resmi, batasi alat, periksa skill, dan lindungi data pribadi Anda.
  • Beriberi: Kekurangan Vitamin B1 yang Masih Mengintai Saraf dan Jantung
    Beriberi disebabkan kekurangan tiamin (vitamin B1) dan dapat menyerang saraf, jantung, hingga otak. Kenali penyebab, gejala, pengobatan, dan pencegahannya.
  • The Lesson We Learn Too Late: Life Is Not a Rehearsal
    Manusia sering terlambat menyadari bahwa hidup bukanlah persiapan menuju masa depan, melainkan berlangsung sekarang. Waktu terbuang ketika kita mengejar status, kesibukan, dan tujuan yang terus menjauh. Perencanaan tetap penting, tetapi tidak boleh mengorbankan kehadiran. Makna dan kebahagiaan harus dipraktikkan melalui perhatian pada hubungan, pekerjaan, serta momen sehari-hari sebelum kesempatan itu hilang.
  • Aplikasi Flatpak Tidak Bisa Membuka Folder? Atur Izin dengan Aman di Linux
    Aplikasi Flatpak tidak bisa membuka folder? Kenali izin sandbox, periksa akses, lalu berikan atau cabut izin folder secara spesifik melalui terminal atau Flatseal.
  • PMOS: Nama Baru PCOS dan Apa yang Sebenarnya Berubah bagi Pasien
    Seorang perempuan 24 tahun terkejut mengetahui bahwa klaim kista ovarium tidak benar, melainkan folikel kecil. Pada Mei 2026, nama PCOS diubah menjadi PMOS untuk menggambarkan sifat multisistemnya. Meskipun nama berubah, kriteria diagnosis tetap sama, dengan transisi selama tiga tahun hingga 2028.

Commenting 101: “Be kind, and respect each other” // Bersikaplah baik, dan saling menghormati (Indonesian) // Soyez gentils et respectez-vous les uns les autres (French) // Sean amables y respétense mutuamente (Spanish) // 待人友善,互相尊重 (Chinese) // كونوا لطفاء واحترموا بعضكم البعض (Arabic) // Будьте добры и уважайте друг друга (Russian) // Seid freundlich und respektiert einander (German) // 親切にし、お互いを尊重し合いましょう (Japanese) // दयालु बनें, और एक दूसरे का सम्मान करें (Hindi) // Siate gentili e rispettatevi a vicenda (Italian)

25 tanggapan

  1. Avatar Cahya

    Suci,

    Ih, malu-maluin :lol:.

  2. Avatar Suci gusri
    Suci gusri

    Hokben?? Kapan? Hayuk,kali ni aq pastikan kondisi spatu dlm keadaan aman..kmrn lepas wkt dinner d sna.

  3. Avatar Cahya

    Suci,

    Kalau gantinya Hokben gimana :D.

  4. Avatar Suci gusri
    Suci gusri

    Gak bakal ijinin kamu nyetir mobilkuw.. N ga mau disetirin kamu… Cemas.. Waswas.. Khawatir akan kselamatan diri sendiri… Udah bisa belok kanan? Mundur udah bisa? Parkir gmana? Hduw… Pdhl mo ngajak 3D lagi..

  5. Avatar Cahya

    Lea,

    Hmm…, maybe yes…, maybe no. Biar Lea saja yang penasaran :p.

  6. Avatar Lea Ramdhani
    Lea Ramdhani

    btw anak kecil yang lagi naek gajah itu beneran cahya??mukanya ko anak-anak banget yah,,hihi 😛

  7. Avatar Cahya

    Bli Wira,

    He he…, sepertinya antara tahun 85-87, saya sih udah ndak begitu ingat lagi, paling hanya sekilas saja.

    Pak Teguh,

    Saya lupa menyampaikan jika 5 jam ini dibagi-bagi, bisa teler saya kalau 5 jam non stop. Karena 2 jam saja saya sudah mengalami penurunan konsentrasi.

  8. Avatar teguhsasmitosdp1

    Wah, salut deh buat pengemudi yang bertahan berjam-jam di belakang kemudi,….tentu staminanya luar biasa. Semoga tetap terjaga kesehatannya. Salam persahabatan dari pekalongan

  9. Avatar imadewira

    btw, foto2nya keren, itu tahun brapa ya? hehe

  10. Avatar Cahya

    Pak Aldy,

    Memangnya ada yang seperti itu kecuali di kursi penumpang?

    Pak Sugeng,

    Bisa kok, siapa yang bilang ndak bisa, asal risikonya juga bisa diterima :D.

Tinggalkan Balasan